文中指出： 「本港最大的賣點或一貫的優勢，不在『硬件』而在『軟件』，包括良好的服務、快捷的效率、優質的管理以及各種配套服務。」可惜「墨水都未乾」，便爆出的士「四百蚊」宰客醜聞；而郵輪泊岸當晚也出現的士、接駁巴士不足的情況。說實話，入境處的職員，懂得貼心地在越南登船，為訪港旅客辦理入境手續；碼頭方面是沒理由不知道，郵輪泊岸後需於短時間內，安排最少60部大型接駁巴士接待旅客；讓首艘郵輪泊港，便已出現狀況。
即使我們「軟件」了得，服務優質，就真的可以一如以往般客似雲來？筆者認為這不過是「食老本」式的自我安慰。從前，向香港取經的台灣與新加坡，今日的服務態度已經有過之而無不及，甚至媲美日本。若我們繼續標榜「優質服務」這基本要求，香港的生存空間只會「愈來愈窄」。所以，我們應捫心自問 —「究竟我們想向旅客展現什麼樣的香港？」
這點，社 評中便藏了端倪：社評只用「東方之珠」形容香港，而再沒有用「美食天堂」、「購物天堂」加以描述。這是因為在大財團及連鎖集團的壟斷下，中小企的生存空間 被大量壓縮，加上地產商加租頻繁，中小企難以活下去，而政府的活化工廈計劃，又「行一步、退兩步」，香港自然就失色了不少。曾幾何時，觀塘區的工廈特色展銷場，是市民遊客的好去處；無奈，此情今日已不再！
服務須與時並進，由「心」出發；鄰近的澳門，旅客人數年年創新高，如果我們認為澳門的光芒是完全得力於博彩業，那便是「不知己，不知彼」。澳門的成功，是政府與業界攜手合作的結果。在踏出澳門港澳碼頭的一刻，當地政府已為旅客準備好「博物館之旅」、「美食之旅」、「葡式建築之旅」，甚至曾經出現過的「辛亥革命史蹟之旅」； 內容不但圖文並茂， 行程和公交配套都非常適合「自由行」；台灣觀光局後來有樣學樣， 也參考了澳門的做法。所謂： 「他山之石」。我們還在等什麼呢？或者，我們應該慶幸是次訪港旅客只有20小時，之後，我們還有幾個月時間改善一下吧！
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