2017年12月23日政壇新秀訓練班《第六百八十四集》《第六百八十四集》張炳良 (前運輸及房屋局局長) - 過去五年的管治

今日講清楚（轉自張炳良面書）：今早(12月23日) 出席香港電台第2台《政壇新秀訓練班》，與年輕人分享我張炳良在政府任運輸及房屋局局長五年的體會，並回應一些有關房屋發展和運輸基建工程的質疑，兼談管治問題。

我提到，房屋供求嚴重失衡及剛性需求(包括本地的投資需求），加上外圍超低利率及信貸寬鬆的環境，是持續推高樓市的動力。上屆政府推出多輪管理需求措施(坊間稱為「辣招」) 旨在遏抑樓市進一步亢奮、擠掉一些泡沫，但歸根究底，仍靠增大供應；不過全港各區都抗拒增加建當區屋量及人口密度。

就基建工程，我嘗試解釋「超支」趨勢，包括成本不斷上漲主因、以及一些工程立項時處於經濟低點致低估費用。還有，幾十年來香港從來沒有基建「大白象」，反過來只見項目完成之後很快便在容量上不足以應付上升的需求。

節目重溫：http://www.rthk.hk/radio/radio2/programme/YoungPolitican/episode/477590

過去的五年，大家過得安好嗎？應該問：在香港生活得好嗎？前行政長官梁振英管治的1827天的，香港變好還是變壞了？

長久困擾香港人的房屋問題明顯仍未得到舒緩，上屆政府雖然推出雙辣招，但似乎無減樓市的熾熱，樓價仍愈升愈有，地產商更看中「港人想買樓又買不起的心態」推出「納米樓」，單位愈住愈細，深水埗133呎的納米樓都有價有市，成交超過二百萬。至於公屋，輪候時間加至4.6年，原本的3年目標已經變得遙不可及。上屆特首講既港人港地，推咗一幅地後，就無咗第二幅，唔知算唔算做咗。

談完房屋，仲有少少時間，看看運輸方面，啲大白象起極都未完，高鐵、沙中線、港珠澳大橋的預算超支或許已成為常識吧！今個月才剛公布沙中線造價超過970億元， 有人指政府監管不力，香港人淪為「人肉提款機」，前運房局局長張炳良都指過去以這種「服務經營權模式」，即是由政府出資，委託港鐵規劃和興建，建成後由港鐵經營，一旦超支由政府找數，為政府帶來「深刻的教訓」。

卸任後的張炳良曾指責現在的立法會議員只懂得「責怪和羞辱」，將所有問題無限放大去批判，不過對於過去五年行政機關的表現，又是否真的值得多點欣賞？今集政壇新秀訓練班就請來張炳良和我們一起討論過去五年的管治。

相關報導：2017年12月23日《香港01》
張炳良：內地人來港炒高樓價並非事實

運輸及房屋局前局長張炳良今早出席香港電台節目時表示，全球各地均出現樓價高企問題，是源於資金過多，令大量資金湧入房屋市場。他又指，內地人來港炒高樓價的說法並非事實，在「買家印花稅」措施下，房屋市場的主要投資者為本地人。

張炳良指，大陸人來港炒高樓價的說法不是事實，因為香港有買家印花稅，

內地人在港置業的比例，只佔整體交易量的1.5%。（資料圖片）

張炳良今早（23日）出席港台電台節目，討論上屆政府過去5年管治時表示，房屋問題難解決，因面對結構性問題，令他感到無奈。他指出，就算政府拿出土地，興建房屋亦需要時間，過程中亦需進行公眾諮詢及改劃土地用途等程序，沒有可能在5年內交差。

他指，整體房屋問題的癥結，在於供求失衡。而在需求上，政府採取辣招，是希望不要讓樓價上升得太厲害，從而擠走泡沫，讓樓市軟著陸，因樓價大幅上升後回落，過程十分痛苦，會造成過往負資產等問題。

他又稱，公私營房屋維持在6比4的比例，是向市場發出「公營房屋數量會增加」的信息，但不能大幅增加公屋比例，是慎重的決定，以避免公屋比例一旦大幅上升會衝擊私人市場，他又認為，就算5年政府任期內不供應土地給私人發展商，發展商仍可以抬高樓價及動用囤積的土地，強調政府調整公屋比例時，要透徹思考，不能衝動。

他又指出，樓價高企的另一個重要因素，是因為量化寬鬆措施下，全球出現資金過多。他舉例指，多倫多及悉尼等地，均面臨樓價難以承擔的問題。他解釋，投資股票及債券都有風險，投資者寧願轉而將資金投入樓市。他表示，大陸人來港炒高樓價的說法不是事實，因為香港有買家印花稅，內地人在港置業的比例，只佔整體交易量的1.5%，又指今年本地投資需求越來越大，樓市的主要需求來自本地投資者。