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這是一個「陰謀論」，但的確經常地發生在政壇之上！執政者仗著較多的資源，往往可以在關鍵的時刻，殺對手一個措手不及，彈指間讓競爭者方寸頓失，被「肉食者」牽著鼻子走！
台灣高速鐵路（高鐵）淪為國際笑話已經不是什麼新聞。五星級的造價，一星級的質素，打從第一天營運開始便「有口皆碑」！這台全玩最貴，建造費高達四千多億新台幣，折合近千億港元的高鐵，既會「飛站」，又會「向後行」，自動售票機還會無故地「吐」出近萬元「銅板 -新台幣50元正」，真的比買「大樂透 -類型香港的六合彩」還要爽。營運一年，每日載客量只得8萬人次，較原先的估計每日28萬人次「差很大」！「埋單計數」一年下來，高鐵再勁蝕七百多億新台幣。這一次又一次的驚人數字，好像「靈異故事」般「嚇死」民眾；好像「天降聖旨」般叫馬（英九）政府，是時候去「做D野」啦！
重 點來了！筆者把高鐵過去一年的「狀況」為各位描述一遍，目的是讓各位知道高鐵這「爛攤子」並不是今日才出現。但為何馬政府和何吳（敦義）揆要在九月份才理
直氣壯地「修理」高鐵，逼使前高鐵董事長殷琪下台，換上前台北市副市長，素有「救火大隊長」之稱，馬英九的心腹歐晉德接任呢？難道高鐵的問題要「呆」夠一
年，才有檢討的必然？半年結的時候不是已經知道「虧大」了嗎？或是吳揆上台的首要任務就是要「修理」高鐵呢？
以上的理由「明眼人都知道玩野」！可是，馬政府在「919嗆馬大行動」之前「掟」出「重整高鐵運作」這個「炸彈」。一方面，一大堆「負數」實在令民眾「傻眼」，不要說高鐵新聞「天天見報」搶版面，民眾的腦海裡面充塞著「全民買單，位位兩萬」這個題目，已經「有夠震撼」；誰還會再有心情去「計劃」919呢？另一方面，政府把整件事「非常問責」地向民眾「Review」一次，民眾自然地便會回想到高鐵的「狀況」是源自於陳水扁執政期間的施政，剛好，（陳水）扁家的世界大宣判的戲碼又在911上演。這樣「驚人的數字 + 詳細的回顧 +看似巧合的時間」乘以「國際的笑話 +台灣人的恥辱」。便等於馬英九的「防護罩」。
在這個精心設計的「防護罩」面前，919如何「攪一攪」的「破壞力」也太小了吧！下一期，我們是時候為這個「攪一攪」來一個了斷。
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