華爾街曾經拖累了全球，是不爭的事實；至於全球化，是否要歸罪於美國，便實在有商榷的餘地；但要不是這部電影告訴我，我也不知道美國總統一年花了納稅人5億美金。
2013年6月25日星期二
2013年6月25日 - 莫等待放膽拓港台商機（標題及小題由報方擬定）
日前，中國國民黨在吳伯雄榮譽主席的帶領下，一行過百位台灣政商領袖，浩浩蕩蕩到訪北京，與中共黨總書記習近平，進行了「習吳會」。在2008年，台灣政黨二次輪替前後，國共高層會面是兩岸之間既敏感，又重要的大事；但隨着國民黨重新執掌台灣，兩岸經濟合作框架協議（ECFA）隨後簽訂後，國共兩黨的會面變得幾近常態，亦有實質的需要。
會面過後，第五屆海峽論壇在廈門召開。會上，全國政協主席俞正聲，宣布對台新增31項便民措施。其中公安部決定，在20個省出入境管理部門，為旅居大陸的台灣居民換發、補發5年有效台胞證；及新增開放瀋陽等13個城市，作為第三批大陸居民赴台個人旅遊試點。這兩點備受各方關注。本報亦以此為題，苦口婆心地刊登了一篇「兩岸交流熱絡，香港勿失商機」的社評，認為只要「做大個餅」，其實對香港還是有利的。
港在兩岸之間被淡化
話雖如此，但香港在兩岸之間，無論政治、經濟、文化方面的角色都逐漸被淡化。筆者在2010年8月ECFA簽定前後，發表了名為「沒有了香港的中台關係」的文章（註一），當時已力陳： 「ECFA對台的一切好處， 『掉翻轉頭睇』，全部均是對香港的壞處。」事實亦證明，香港的情況的確如此。從政治上，從前的海基海協兩會是以香港為會議場地，今日兩黨高層已經在北京把酒言歡了。
在經濟上更不用說，ECFA簽訂前，由於無法直航，台商們從寧波到台北的航程需要9小時。若台商們要到內地城市經商，也幾乎必須先到香港，取道深圳機場，才可以飛到內陸。自ECFA實施後，每周台灣對內地各大城市的「對點直航」航班，已經超過550班。台灣金門與廈門的「環島旅遊」，坐船也不用40分鐘，這比我們從中環到長州還要快。正因為這些便民措施，自2010年起，桃園的海運、空運增長率，每年均超越香港。從前，香港在兩岸之間「過河濕腳」的好處，早已不復再。香港要再次在兩岸之間有所角色，便需要「猛醒」與人才。
會面過後，第五屆海峽論壇在廈門召開。會上，全國政協主席俞正聲，宣布對台新增31項便民措施。其中公安部決定，在20個省出入境管理部門，為旅居大陸的台灣居民換發、補發5年有效台胞證；及新增開放瀋陽等13個城市，作為第三批大陸居民赴台個人旅遊試點。這兩點備受各方關注。本報亦以此為題，苦口婆心地刊登了一篇「兩岸交流熱絡，香港勿失商機」的社評，認為只要「做大個餅」，其實對香港還是有利的。
港在兩岸之間被淡化
話雖如此，但香港在兩岸之間，無論政治、經濟、文化方面的角色都逐漸被淡化。筆者在2010年8月ECFA簽定前後，發表了名為「沒有了香港的中台關係」的文章（註一），當時已力陳： 「ECFA對台的一切好處， 『掉翻轉頭睇』，全部均是對香港的壞處。」事實亦證明，香港的情況的確如此。從政治上，從前的海基海協兩會是以香港為會議場地，今日兩黨高層已經在北京把酒言歡了。
在經濟上更不用說，ECFA簽訂前，由於無法直航，台商們從寧波到台北的航程需要9小時。若台商們要到內地城市經商，也幾乎必須先到香港，取道深圳機場，才可以飛到內陸。自ECFA實施後，每周台灣對內地各大城市的「對點直航」航班，已經超過550班。台灣金門與廈門的「環島旅遊」，坐船也不用40分鐘，這比我們從中環到長州還要快。正因為這些便民措施，自2010年起，桃園的海運、空運增長率，每年均超越香港。從前，香港在兩岸之間「過河濕腳」的好處，早已不復再。香港要再次在兩岸之間有所角色，便需要「猛醒」與人才。
從澳門比香港早設立，具台灣官方背景的「台北經貿辦事處」，我們便應該反省，凡有利於台港民眾之間的經貿往還，政府便應「放膽去幹」；而不用在基本法的框架下「鑽牛角尖」；誤認為兩岸關係涉及國家主權，平白浪費了不少良機。另外，自上世紀80年代至今，香港與台灣年輕人的喜好，也是大同小異，即彼此是應該有「共同語言」和較易建立互信這個基礎，這是內地大部分城市還未具有的條件。香港應大量培育對台灣「有真了解」的人才，為未來中國統一準備「談判員」。千萬別再發生上屆特區政府，部分高官隨扈連「飯店」與「酒店」也分不清的笑話，那便好了！
註一：2010年8月19日成報 《沒有了香港的中台關係》，文章如下：
對應社評：
2013年6月24日星期一
日劇：只為了你
「只為了你」講述年邁的富山監獄作業技官倉島英二（高倉健 飾），為了達成亡妻的遺願，把她的骨灰撤到薄香海，而進行了1200公里 的旅程。
當高倉健到達目的地時，發現亡妻給他的遺言只有一句：「再見」。他非常不明白亡妻的意思，後來，他透過與北野武、草彅剛與綾瀨遙的相處中，便明白亡妻了解他一定會遵守諾言，進行旅程；透過旅程，亡妻會「再一次見到」從前的高倉健。
這套電影在前大半段，觀眾也會可能，以為講述高倉健，為亡妻盡義的故事；直到最後結尾，才發現是亡妻為了高倉健，讓他尋回自己。全套電影自然，又感人！片中有幾句對白非常有意思的：
- 「我對旅行另有個定義，那就是終究你可以回家。」
- 「你要讓自己的生命動起來」
- 「人生無路盡飄萍」
當高倉健到達目的地時，發現亡妻給他的遺言只有一句：「再見」。他非常不明白亡妻的意思，後來，他透過與北野武、草彅剛與綾瀨遙的相處中，便明白亡妻了解他一定會遵守諾言，進行旅程；透過旅程，亡妻會「再一次見到」從前的高倉健。
這套電影在前大半段，觀眾也會可能，以為講述高倉健，為亡妻盡義的故事；直到最後結尾，才發現是亡妻為了高倉健，讓他尋回自己。全套電影自然，又感人！片中有幾句對白非常有意思的：
- 「我對旅行另有個定義，那就是終究你可以回家。」
- 「你要讓自己的生命動起來」
- 「人生無路盡飄萍」
2013年6月23日星期日
2013年6月22日星期六
2013年6月22日 - 古早味台式蛋黃肉塔 + 泰式剪魚餅 + 「當北海道納豆，遇上巴斯德生雞蛋」拌飯
今晚的「古早味台式蛋黃肉塔」大成功，那如何可以做到媽媽的味道呢？那就是加入我們台胞的好朋友「金蘭醬瓜」。只要把一點醬瓜剁成沫，混在豬肉裡，不要太細，如果不是就會沒有咬感，和沒空間，肉塔就不會鬆軟。醬瓜那種特別的甜味就會做出「媽媽的味道」了！看我老婆的樣子，就知道非常下飯。
至於那個泰式煎魚餅，
和「當北海道納豆，遇上巴斯德生雞蛋」拌飯也不錯呢！
2013年6月22日B14教育版《教育觀點》- 敢為天下先的大公報（標題及小題由報方擬定）
2013年6月17日是大公報創刊111周年，大公報於會展中心舉行慶典，當日各界知名人士雲集，場面熱鬧。慶典翌日，大公報以「111年大公愛國愛港愛新聞愛讀者」為題刊了一篇社論。篇幅之大，行文所及，其實是總結了大公報在過去百多年，貫徹始終的主張與立場。百年蛻變，兩次大戰，新中國成立；大公報仍能夠始終如一地辦報，實在是一段不簡單的歷史！
文中提及，百年大公，秉承先賢的「不黨、不盲、不賣、不私」的辦報箴言；辦報如做人，作為一個作者，筆者對大公是心存感激，亦受「大公」二字影響一生。
傳媒競爭造就機會
今日，訊息氾濫，各類傳媒多如恆河沙數的數碼年代；傳媒間的競爭，造就了大量機會，讓不同意見的所謂「評論員」也有機會執筆。時空若回到千禧年，當時還沒有免費報紙，兩份大眾報，一則獨霸半邊天，一則成了「進擊之巨人」；在那個時候，讓一位20歲出頭，大學還未畢業的小伙子，執筆「寫專欄」，簡直是天方夜譚。但筆者這一輩子第一個專欄，便是在這個時代背景之下，大公以「敢為天下先」的精神給了我。（註一）那時，回歸只不過是數年光景，傳統親中人士與所謂「港英餘孽」之間的意識形態暗戰，吵得不可開交；但大公報眾人皆醉我獨醒。在親中人士力指「青年議會」是「港英的陰謀」下，大公報卻認為只要是有利香港發展的新聞，便值得報道，並且長期地追蹤報道。這份胸襟與眼光，實在是百年洗禮的結果。及後「青年議會」雖然栽在建制中人手上，但大公報今日依然銳意向「青年學生報道發生在神州大地的新人新事和建設成就」，認為在力之所及的情況下，應該為年輕一代多提供機會，可見其信念的貫徹始終。
百年堅持自有風格
百年堅持，自有核心價值；大公報不諱言是「愛國報章」，是因為大公報與近代中國的發展同理連枝。雖然，大公報或者得不到相當一部分喜歡「血腥+暴力、裸體+屍體」的讀者喜歡；但香港可愛之處，就是兼容並蓄，容許百家爭鳴。大公報自有風格，用不着折腰；至少，大公報的行文通順，錯別字較少，便是足以安身立命的根本。縱然讀者立場有異，但大公報的堅持，還是得到尊重；還看今日政界，不少政客政團「昨天甜到漏，今日涼到震」，這種朝秦暮楚，朝三暮四的唯利是圖態度，大公報實在無愧先賢所傳承的風骨。
十一年前，筆者有幸參與大公報創刊百年的報慶。當時主持人解釋「大公」二字的意思是： 「忘己為大，無私謂公」。這句說話一直深刻在筆者腦海裡，並成為筆者立身處世的座右銘；而如何體現這份百年精神？筆者秉筆直書不就是皇道了嗎！
註一：筆者在大專三年級時，得到時任大公報校園版主編何曉明的賞識，自2000年九月至2001年7月，以「方唐鏡」這個筆名，在大公報出刊了34篇文章。「方唐鏡」這個筆名只是隨便找一個出來，並沒有經過深思；但卻非常配合專欄的諷刺筆風，文章主要是談及大學裡一些光怪陸離的校園生活。文章如下：
http://justinyezhendong.mysinablog.com/index.php?op=ArticleListing&postCategoryId=105398
文中提及，百年大公，秉承先賢的「不黨、不盲、不賣、不私」的辦報箴言；辦報如做人，作為一個作者，筆者對大公是心存感激，亦受「大公」二字影響一生。
傳媒競爭造就機會
今日，訊息氾濫，各類傳媒多如恆河沙數的數碼年代；傳媒間的競爭，造就了大量機會，讓不同意見的所謂「評論員」也有機會執筆。時空若回到千禧年，當時還沒有免費報紙，兩份大眾報，一則獨霸半邊天，一則成了「進擊之巨人」；在那個時候，讓一位20歲出頭，大學還未畢業的小伙子，執筆「寫專欄」，簡直是天方夜譚。但筆者這一輩子第一個專欄，便是在這個時代背景之下，大公以「敢為天下先」的精神給了我。（註一）那時，回歸只不過是數年光景，傳統親中人士與所謂「港英餘孽」之間的意識形態暗戰，吵得不可開交；但大公報眾人皆醉我獨醒。在親中人士力指「青年議會」是「港英的陰謀」下，大公報卻認為只要是有利香港發展的新聞，便值得報道，並且長期地追蹤報道。這份胸襟與眼光，實在是百年洗禮的結果。及後「青年議會」雖然栽在建制中人手上，但大公報今日依然銳意向「青年學生報道發生在神州大地的新人新事和建設成就」，認為在力之所及的情況下，應該為年輕一代多提供機會，可見其信念的貫徹始終。
百年堅持自有風格
百年堅持，自有核心價值；大公報不諱言是「愛國報章」，是因為大公報與近代中國的發展同理連枝。雖然，大公報或者得不到相當一部分喜歡「血腥+暴力、裸體+屍體」的讀者喜歡；但香港可愛之處，就是兼容並蓄，容許百家爭鳴。大公報自有風格，用不着折腰；至少，大公報的行文通順，錯別字較少，便是足以安身立命的根本。縱然讀者立場有異，但大公報的堅持，還是得到尊重；還看今日政界，不少政客政團「昨天甜到漏，今日涼到震」，這種朝秦暮楚，朝三暮四的唯利是圖態度，大公報實在無愧先賢所傳承的風骨。
十一年前，筆者有幸參與大公報創刊百年的報慶。當時主持人解釋「大公」二字的意思是： 「忘己為大，無私謂公」。這句說話一直深刻在筆者腦海裡，並成為筆者立身處世的座右銘；而如何體現這份百年精神？筆者秉筆直書不就是皇道了嗎！
註一：筆者在大專三年級時，得到時任大公報校園版主編何曉明的賞識，自2000年九月至2001年7月，以「方唐鏡」這個筆名，在大公報出刊了34篇文章。「方唐鏡」這個筆名只是隨便找一個出來，並沒有經過深思；但卻非常配合專欄的諷刺筆風，文章主要是談及大學裡一些光怪陸離的校園生活。文章如下：
http://justinyezhendong.mysinablog.com/index.php?op=ArticleListing&postCategoryId=105398
2013年6月21日星期五
2013年6月21日 - 「美食購物天堂」俱往矣（標題由報方擬定）
今年端午節假期，香港人期待已久的啟德郵輪碼頭終於啟用。這艘排水量超過十三萬噸的「海洋水手號」，載着3000名，來自世界各地的乘客訪港約20小時。本報刊了一篇名為「啟德郵輪碼頭要靠優質服務吸客」的社評，並總結了發展郵輪旅遊的構思，是源於首任特首董建華；可惜，由於議而不決，決而不行；平白浪費了十多年光陰。在不進則退的情況下，鄰近地區例如：上海、天津、廈門、基隆、高雄、新加坡，以及馬六甲等地已經發展大型郵輪碼頭，他們不但比香港捷足先登，更是香港的直接競爭對手。
文中指出： 「本港最大的賣點或一貫的優勢，不在『硬件』而在『軟件』，包括良好的服務、快捷的效率、優質的管理以及各種配套服務。」可惜「墨水都未乾」，便爆出的士「四百蚊」宰客醜聞；而郵輪泊岸當晚也出現的士、接駁巴士不足的情況。說實話，入境處的職員，懂得貼心地在越南登船，為訪港旅客辦理入境手續；碼頭方面是沒理由不知道，郵輪泊岸後需於短時間內，安排最少60部大型接駁巴士接待旅客；讓首艘郵輪泊港，便已出現狀況。
即使我們「軟件」了得，服務優質，就真的可以一如以往般客似雲來？筆者認為這不過是「食老本」式的自我安慰。從前，向香港取經的台灣與新加坡，今日的服務態度已經有過之而無不及，甚至媲美日本。若我們繼續標榜「優質服務」這基本要求，香港的生存空間只會「愈來愈窄」。所以，我們應捫心自問 —「究竟我們想向旅客展現什麼樣的香港？」
這點，社 評中便藏了端倪：社評只用「東方之珠」形容香港，而再沒有用「美食天堂」、「購物天堂」加以描述。這是因為在大財團及連鎖集團的壟斷下，中小企的生存空間 被大量壓縮，加上地產商加租頻繁，中小企難以活下去，而政府的活化工廈計劃，又「行一步、退兩步」，香港自然就失色了不少。曾幾何時，觀塘區的工廈特色展銷場，是市民遊客的好去處；無奈，此情今日已不再！
服務須與時並進，由「心」出發；鄰近的澳門，旅客人數年年創新高，如果我們認為澳門的光芒是完全得力於博彩業，那便是「不知己，不知彼」。澳門的成功，是政府與業界攜手合作的結果。在踏出澳門港澳碼頭的一刻，當地政府已為旅客準備好「博物館之旅」、「美食之旅」、「葡式建築之旅」，甚至曾經出現過的「辛亥革命史蹟之旅」； 內容不但圖文並茂， 行程和公交配套都非常適合「自由行」；台灣觀光局後來有樣學樣， 也參考了澳門的做法。所謂： 「他山之石」。我們還在等什麼呢？或者，我們應該慶幸是次訪港旅客只有20小時，之後，我們還有幾個月時間改善一下吧！
文中指出： 「本港最大的賣點或一貫的優勢，不在『硬件』而在『軟件』，包括良好的服務、快捷的效率、優質的管理以及各種配套服務。」可惜「墨水都未乾」，便爆出的士「四百蚊」宰客醜聞；而郵輪泊岸當晚也出現的士、接駁巴士不足的情況。說實話，入境處的職員，懂得貼心地在越南登船，為訪港旅客辦理入境手續；碼頭方面是沒理由不知道，郵輪泊岸後需於短時間內，安排最少60部大型接駁巴士接待旅客；讓首艘郵輪泊港，便已出現狀況。
即使我們「軟件」了得，服務優質，就真的可以一如以往般客似雲來？筆者認為這不過是「食老本」式的自我安慰。從前，向香港取經的台灣與新加坡，今日的服務態度已經有過之而無不及，甚至媲美日本。若我們繼續標榜「優質服務」這基本要求，香港的生存空間只會「愈來愈窄」。所以，我們應捫心自問 —「究竟我們想向旅客展現什麼樣的香港？」
這點，社 評中便藏了端倪：社評只用「東方之珠」形容香港，而再沒有用「美食天堂」、「購物天堂」加以描述。這是因為在大財團及連鎖集團的壟斷下，中小企的生存空間 被大量壓縮，加上地產商加租頻繁，中小企難以活下去，而政府的活化工廈計劃，又「行一步、退兩步」，香港自然就失色了不少。曾幾何時，觀塘區的工廈特色展銷場，是市民遊客的好去處；無奈，此情今日已不再！
服務須與時並進，由「心」出發；鄰近的澳門，旅客人數年年創新高，如果我們認為澳門的光芒是完全得力於博彩業，那便是「不知己，不知彼」。澳門的成功，是政府與業界攜手合作的結果。在踏出澳門港澳碼頭的一刻，當地政府已為旅客準備好「博物館之旅」、「美食之旅」、「葡式建築之旅」，甚至曾經出現過的「辛亥革命史蹟之旅」； 內容不但圖文並茂， 行程和公交配套都非常適合「自由行」；台灣觀光局後來有樣學樣， 也參考了澳門的做法。所謂： 「他山之石」。我們還在等什麼呢？或者，我們應該慶幸是次訪港旅客只有20小時，之後，我們還有幾個月時間改善一下吧！
2013年6月18日星期二
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