2007年3月21日 - 一件悲劇，揭露台灣人的大型工程恐懼症！

筆者一直認為台灣的政治是一種「大生意」，當你手執政權的時候；許多政府的工程均非常容易動「手腳」，從而A得不少「油水」。[文/研究員 葉振東] 

一周之前，台北士林出現兩匹捷運之狼，他們趁著天雨夜深，強拉一名女大學生到私家車上，然後再把她帶至偏僻處輪姦。事後兩人還將事主棄置於原地。衣衫不整的事主最後獨自步出馬路向路人求救。事件震驚整個台北市，台北市市長郝龍彬亦龍顏大怒，誓言必定將疑犯緝捕歸案；而台灣警方也少有地不負眾望，在不足一周的時間內便把疑犯逮捕。事件快要水落石出之際，民眾不禁有兩個疑問；第一，士林份屬鬧市，據資料顯示當時最少有五輛汽車經過，但為何沒有正義之士伸出援手呢？第二，台灣的公路滿佈道路監視器，為何道路監視器當時沒有發揮作用，及時阻止悲劇呢？及後，大家才發現，原來全台灣大部份道路監視器都是「紙老虎」，中看不中用！ 

大型工程 = A錢(貪污)工程
筆者一直認為台灣的政治是一種「大生意」，當你手執政權的時候；許多政府的工程均非常容易動「手腳」，從而A得不少「油水」。試想想，台灣每條公路平均有兩支道路監視器，若中標的承辦商為全台公路加設儀器，工程費用將是何等誘人。要是士林悲劇沒有發生，根本沒有人會知道監視器系統早已經失靈。我們再看看國民黨時代的捷運系統，前後建了接近二十年，而且當中有不少站有重複興建之嫌，令民眾及旅客極不方便。而民進黨政府的高鐵就更扯，營造費用高達六千億新台幣，位列全球鐵路營造費用之冠。可想而知每當台灣有大型工程進行的時候，民眾的血汗錢又不知道A到那裡去，民眾又如何不害怕呢？ 

工程糟，民生更糟！
工程糟，只要能順利完工，再配合適當的市場推銷，應有機會扭轉劣勢，轉虧為贏。不過，如果工程一開始便與民生脫節，縱然魯班再世，也難以化腐朽為神奇。高鐵在營辦之初，雖然以半價作招徠，但票價仍偏高，一般平民百姓根本就花不來；而且車站大多位處偏遠地方，又沒有配套其他主要交通工具，對民生根本無益。捷運就更糟，前後建了二十年，但範圍一直只在台北市，最近加建的新北投站大概還可以稱得上有利旅遊業發展，可是其他的路線就上不到台北縣及基隆，下不到桃園；變相將台北市自圍了一圈，那可以稱得上便民的建設呢？ 

城中笑話，全民付帳
A錢工程，不利民生也就算了吧！但A也A得精明一點，A得讓人無可口非一點吧！當初台灣鐵路以高價購入日本的「超舊火車頭」，而變成了現在的「自強號」，已經被民眾「罵翻天」。如今高鐵不但照樣購入日本的「過氣新幹線」做高速列車，而且整個高鐵系統狀況百出，令人稱奇。例如高鐵試運初期的電腦售票系統「當」機，令不少民眾無法買票，但同一時間又有座位被重複買票；旅客在自助售票機投進一千塊新台幣時，售票機會突然「吐」出過萬塊銅板(台灣意思：五十塊新台幣硬幣) ；最扯的是高鐵竟然會開倒車，這是全球鐵路史上絕無僅有的事故。令台灣民眾感到自已當了「冤大頭」，還要成為國際笑話，心中不但覺得不爽，而且十分丟臉。

由此可見，每當台灣有大型工程進行時，民眾便害怕得要命。筆者不禁想起香港有一個經久常新的廣告標語：「香港勝在有廉政公署」。這個廣告真的發人深省呀！