2021年4月24日 - 《第一百零七集》陳恆鑌 (立法會交通事務委員會副主席﹑民建聯立法會議員) ：香港交通規劃與政策

 

節目重溫：https://www.rthk.hk/radio/radio1/programme/young_politician

Youtube 頻道：https://www.youtube.com/watch?v=7_pI063sH5A

本集簡介：

交通工具是市民生活所需。在本月，四間專營巴士公司獲批准加價，而港鐵亦縮減車資優惠，由八折改為九五折，被批評變相加價，疫情期間，增加了市民日常交通開支負擔。

兩鐵合併至今，在「可加可減機制」下，港鐵多次加價，專營巴士亦多次加價。雖然今年港鐵在機制下，首次減價1.7%，但縮減車資優惠後，乘客實際仍要付較高車資。究竟「可加可減機制」實際上是否已經演變成「只加無減機制」？而「公共交通費用補貼計劃」每月補貼上限提高至500元，能否足夠紓緩打工仔日漸沉重的車費負擔？

交通規劃亦成為了香港社區的弊病。每逢繁忙時間，觀塘駿業里、元朗博愛交滙處、將軍澳隧道、屯門公路等經常塞車。同時土地短缺的香港，由1980年代開始一直依賴鐵路為骨幹，巴士、小巴逐漸轉移成為接駁鐵路的輔助工具。屯門、元朗、天水圍、將軍澳新市鎮的交通規劃更加倚重公交優先。當鐵路、輕鐵故障時，便會嚴重影響市民上下班及日常生活。「以鐵路為骨幹」的運輸政策能否真正改善市民的生活需求？

今集我們請來立法會交通事務委員會副主席、民建聯陳恒鑌議員，跟我們研究未來香港交通規劃和政策。作為立法會議員，嘉賓會如何向運輸及房屋局爭取改善交通服務的政策？計劃未來交通規劃時，又如何聆聽及考慮市民切身的需要？又應該如何平衡市民及公共交通營辦商的權益？